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Lange her

MAXXIS

Zubehör Umrüstung Rennrad TubelessJetzt bin ich auf dem Rennrad auch sicherer unterwegs.

Nach weit über 1000km mein Fazit zur Umrüstung Tubeless auf dem Rennrad:

Wie beim MTB auch, möchte ich nichts Anderes mehr fahren. Der Komfort gerade bei einem 25er Reifen ist absolut angenehm und das Rollverhalten ist „meiner Meinung nach“ nicht zu toppen.

Ich bin jetzt bei einem Luftdruck angelangt, der vorne 6,9 Bar und hinten 6,7 Bar beträgt. Hier bin ich aber immer noch ein wenig am Probieren.

Mein neues Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra Di2 hatte schönerweise schon die Tubeless Rennrad Kompatiblen Laufräder Cannondale HollowGram Si, Carbon Clincher Disc drauf.

Das Felgenband war ab Werk sehr sauber verarbeitet, dass ich mich dazu entschlossen hatte es so zu belassen. Entschieden hatte ich mich für den MAXXIS Padrone TR ONE70, Silkshield, Tubeless Ready in der 25mm breite.

Die originalen Reifen sollten zwar auch Tubeless tauglich sein aber da war nach 4 Stunden ohne Milch die Luft schon fast wieder kpl. runter. Ich hatte ein wenig Zeit, da ich die Tubeless Reifen immer ein wenig vorbereite und wollte einfach mal den Versuch starten ob die Reifen die Luft halten. Der Versuch hat mich wieder klug gemacht. Immer wieder interessant was es doch für große Unterschiede gibt.

Die Padrone Reifen also mit der ZERO FLATS Dichtmilch von Plattenkiller vorbehandelt und einige Stunden hängen gelassen. Ich reibe die Reifen vorher immer mit einem normalen angerauten Küchenschwamm 1 mal ein damit sich innen auf dem Reifen schon mal eine dünne Schicht aufbaut.

Die Ventile habe ich wieder von MilKit genommen da ich mit diesen Ventilen schon bei den ganzen MTB Laufrädern beste Erfahrungen gemacht habe. Auch die Rückmeldungen anderer Fahrer bei denen ich die Ventile bisher eingesetzt habe waren nur positiv.

Hier muss ich mal ganz kurz die Firma r2-bike erwähnen. Ich glaube, es gibt auf dem ganzen Bike Sektor nicht eine Firma die mit dem Versand mithalten kann. Bei der Produktpalette eventuell aber beim Versand definitiv nicht. Heute bestellen, morgen da, das begeistert mich jedes Mal wieder. Die Jungs dort sind so fix was Bestellungen und Service anbelangt, sowas muss wirklich mal lobend erwähnt werden. Und ganz wichtig, es ist immer eine kleine Tüte Gummibärchen mit dabei. 😊

Der Slogan „Du willst es, dein Bike will es, wir haben es“ passt zu mehr als 100%.

Zurück zur Rennrad Tubeless Montage.

MilKilt Ventile rein, die Reifen drauf gezogen und mit 8,5 Bar Luft aufgepumpt. Das war es erstmal, einen Tag die Reifen stehen lassen. Am nächsten Tag nachgesehen, beide Reifen hatten noch knapp 8 Bar drauf und das ohne Milch drinnen. Luft rausgelassen, über das MilKit Set die Zero Flats Dichtmilch eingefüllt, Luft drauf und fertig war der Satz.

Laufradsatz eingebaut und seit dem funzt es einwandfrei. Weil es so schön war, habe ich die neuen Rennrad Laufräder von Dirk (meinem Teamkollegen) ebenfalls gleich mit fertig gemacht nur, dass ich da noch fix das Felgenband selbst geklebt habe.

Da ich mittlerweile schon so viele Tubeless MTB Laufradsätze für andere fertig gemacht habe, geht es jetzt wohl auch mit Tubeless Rennrad weiter. 😊 Mir macht das ja sehr viel spaß. Hier bin ich aber schon seit längerem soweit, ich sage den Leuten vorher genau was sie bestellen sollen über die Reifen von MAXXIS bis hin zum Dichtband, der Milch und den Ventilen. Ich gehe da auch keine Kompromisse mehr ein da es früher doch öfters Probleme gab und ich mich nur geärgert habe.

Wenn ihr fragen zu Tubeless Rennrad oder MTB habt, immer her damit.

Gruß Stefan

Plötzlich dicht! Tubeless funktioniert! Hier bei Coffee & Chainrings.

Wo fängt man da aber am besten an. Ich denke erstmal da, dass es kein richtiges Rennwochenende war und mit einem Dank an andere Sportler.

Es wird wohl auch in Zukunft für mich keine wirklichen Rennwochenenden mehr geben. Daher möchte ich erstmal allen danken die mir immer wieder aufmunternde Worte schenken, Mut zusprechen und was es sonst noch so alles gibt. Immer wieder wird mir gesagt, Stefan andere würden gar nicht fahren und genau das ist es, was mich wohl weiter an Rennen teilhaben lässt.

Allerdings nur noch um dabei zu sein, jedenfalls so lange bis sich gesundheitlich etwas ändert, wenn sich überhaupt noch etwas ändert. 2 Möglichkeiten gibt es aus ärztlicher Sicht für mich. Die 1, weiterhin die Tabletten nehmen die ich momentan nehme und ich kann aufs Bike, mit der Einschränkung das rechte Bein nicht wirklich nutzen zu können (außer wenn es zwischendurch mal will) oder eben die 2, ich nehme wieder die Hammer Tabletten aus dem letzten Jahr und mir wird vom Biken abgeraten.

Naja, ich habe mich für die erste Variante entschieden und versuche mit möglichst wenig schmerzen teilzunehmen. Mit den neuen Cannondales von Hornburg Bikes wohl das beste Material unter dem Hintern was man sich wünschen kann aber vernünftig nutzen würde mich glücklicher machen.

Wenn ich sehe, dass Olaf Nütsche von Focus Rapiro Racing wohl als schnellster Teamchef in die Geschichtsbücher eingeht, werde ich den Spieß einfach umdrehen und eben als langsamster Teamchef in die Geschichte eingehen. 😊 Irgendwie muss ich ja versuchen das ganze positiv zu sehen. Warum aber überhaupt an Rennen etc. teilnehmen???? Weil ich dieses Jahr nochmal die A-Distanz bei der Salzkammergut fahren möchte denn 3 Schwarze Shirts im Schrank sollten es schon sein. Mein Traum für dieses Jahr und an diesem halte ich fest.

Kyffhäuser MTB Bergmarathon:

Ganz ungewohnt von der Langdistanz auf die Mittlere gewechselt, wobei dort die knapp 60km eigentlich keine wirkliche Langdistanz ist aber sollte erstmal reichen. Der Rest ist dann eigentlich nicht wirklich spektakulär bis auf das wieder wachrütteln im Zielbereich.

Die ersten 4km liefen richtig gut, nur ein wenig autschen in der Wade aber egal. Dann peng buff rechte Bein verabschiedet sich immer mehr. Dann kam Tina vorbei und ich dachte mir, im Windschatten müsste ich ja irgendwie mit dieser Leistung dranbleiben können. Teils ja, teils nein aber mit Zähnen zusammen beißen ging es einigermaßen. Wenn du da so fährst und siehst, wie ein Mädel aus deinem Team sich seit dem letzten Jahr ständig steigert und verbessert, ist es das, was mich fröhlich macht. In diesem Moment wird das eigene Treten völlig uninteressant.

Dann war Tina auch irgendwann schon weg. Nach einer Stunde wollte ich mir dann mal den schrecken ansehen und habe über den Garmin gewischt, achtu sch……. knappe 21km. Kopf ausgeschaltet mehr getreten mit dem Ergebnis, runter vom Rad die Schmerzen im rechten Bein zu stark. Aus Frust der nun doch immer mal durchkommt mit der Faust auf dem rechten Bein rumgekloppt, wieder rauf aufs Bike und siehe da, es läuft. Es lief sogar richtig gut das ich wieder an Tina ran und vorbeigefahren bin. Umgeschaut, los komm aber irgendwie haben wir uns da wohl missverstanden, daran müssen wir arbeiten. Da es ab dort einigermaßen gut lief, habe ich natürlich bergab nicht mehr wirklich überlegt. Mit einem Scalpel-Si Carbon 2 Eagle unter dem Hintern ist das auch nicht wirklich einfach. Im Ziel ist mir das dann aber doch wieder recht schnell bewusstgeworden da ich sehr viele Fahrer gesehen habe, die wohl teils heftige Abflüge hinter sich hatten und teils auch heftigst verbunden waren. Genau das ist es was mir eben nicht passieren darf.

Kellerwald Marathon Gilserberg:

Mit den Gedanken an die gestürzten Personen vom Vortag ging ich wieder auf die Kurzdistanz. In Gilserberg auch eine Premiere für mich.

Dafür aber ein Highlight, ich habe die Stahlwade aus Hamburg in Live kennengelernt. 😊 Da steht noch ein Rennradbesuch aus Goslar mit dem Rennrad in diesem Jahr aus.

Also Start, in der Einführungsrunde sogar noch ein gemeinsamer Plausch als er dann nach Freigabe auch schon weg war. 3 Berührungen am Hinterrad haben mir dann auch gesagt, fahre schön am Rand weiter, komme heile durch, so muss es momentan reichen. Da die Vernunft gesiegt hat, habe ich bergab auf den Trails sogar 3-mal Platz gemacht um jemanden vorbei zu lassen. Auch wenn die nicht mal schnell waren, es war einfach die vernünftigste Entscheidung an diesem Sonntag. Eigentlich eine Schande mit diesem Bike bergab die Bremse zu betätigen. ☹

Nach irgendwas um die 2 Std. 20 Minuten war ich dann doch auch endlich im Ziel aber an diesem Tag eben auch ohne schmerzen. Also Samstag und Sonntag 2:0 für mich.

Weiterhin ein ganz großer Aspekt sind die MAXXIS Reifen die mir vor allem Bergab sehr viel Sicherheit geben was in Zukunft noch viel wichtiger für mich sein wird.

Nächstes Wochenende am 22/2.04. ist ja nun unser Heimrennen der Bad Harzburger Bike Marathon. Da werde ich mich an die 4 Runden halten für die ich gemeldet bin. Wichtig für mich sind die Kilometer in den Beinen und heile durchkommen. In Bad Harzburg ist ja immer länger etwas los, ich denke ich bin vorm Licht ausschalten dann im Ziel.

Gruß Stefan

Nun finde ich auch endlich mal Zeit um einen Bericht zu schreiben.

Zu Anfang muss ich mal schreiben, dass es dieses Mal eines meiner schönsten Trainingslager gewesen ist. Tolle Leute, tolles Wetter, neues mega Material, schöne Strecken und und und. Kurz beschrieben war es einfach fast perfekt.

Da alles so perfekt war habe ich auch das „leiden“ mit meinem rechten Bein recht gut für mich unterdrücken können. Die Schmerzen und Gedanken was daraus noch wird sind meistens im Hinterkopf verschwunden. Zwischendurch ging es aber eben auch richtig gut was halt auch Hoffnung gibt. Zusätzlich noch ein wenig Zahnaua aber 100% perfekt geht halt nicht. 😊

Was habe ich alles an warmer und wetterfester Kleidung eingepackt, da war nicht mehr viel Platz im Koffer. Nach den letzten 2 Jahren wollte ich etwas mehr gewappnet sein und habe eigentlich alles mitgenommen. Pünktlich vorab kam noch die neue Teambekleidung von Biehler und sollte dann gleich 14 Tage vernünftig eingeweiht werden. Das neue Bike für die Straße (Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra Di2) hatte ich auch kurz vorher von unserem neuen Teamsponsor Hornburg Bikes abgeholt und nur 2-mal kurz auf der Rolle genutzt. Fix mit MAXXIS Reifen noch schnell auf Tubeless umgerüstet (da wird es noch einen extra Bericht geben) und eigentlich konnte es losgehen. Jaaaaaa ich weiß, einige sagen jetzt waaaaas, Rennrad und Disc geht doch gar nicht. Geht eben doch und ich kann euch sagen, wenn die anderen schon Bremsen, kannst du noch gemütlich einen Schluck trinken und ein wenig in der Gegend rumschauen bevor du dann auch irgendwann mal mit dem bremsen anfängst. 😊 Auch über das SuperSix wird es einen extra Bericht geben. Danke an dieser Stelle an Magnus Fischer für den perfekten Aufbau und natürlich an Stephan Hornburg.

So nun aber los, Trainingslager. Ähmmm, noch nicht ganz, da war doch noch was und zwar der Hinflug. Malle hatte ich schon gehört, warm und trocken aber eben auch mega Wind. Der Wind war aber so heftig, dass der Pilot 2 x den Landeanflug abgebrochen hat. Und apopo abgebrochen, die Dame eine Reihe vor mir holte netterweise ihren Mageninhalt nach oben und naja, alles muss man wohl nicht schreiben. Die Dame war aber nicht der einzige Passagier im Flugzeug dem es so ging. Ich saß am Fenster, neben mir eine junge Frau die das erste Mal im Flugzeug gesessen hat und daneben ihr Mann. Ich schreibe dazu nur mal kurz, was Eheliches beschimpfen anbelangt, der Kerl hat mir direkt leidgetan. Es hörte auch nicht wirklich auf als das Flugzeug dann stand und die Passagiere raus konnten. Mir selbst ist aber auch so der ein oder andere Gedanke durch den Kopf gegangen, so hatte ich das auch noch nicht erlebt. Das Ganze hat sich dann noch etwas weitergezogen. Durch die ganzen Verspätungen auch schon vom Start, war der Bus dann natürlich auch schon weg, aber egal, 21.00 Uhr war ich dann endlich am Hotel.

Jetzt aber endlich Trainingslager. Einige unserer Malle Truppe waren schon am Wochenende angereist und mit dabei auch Tina und Marco aus unserem Team. Ach was habe ich mich auf den morgen gefreut, der Wettergott sollte es gut meinen. Mal kurz vorgegriffen, alle etwas dickeren und regenresistenten Sachen hatte ich kpl. umsonst eingepackt.

Marco hatte noch 2 Kumpels aus Berlin mit am Start und die Maxi Riege kam natürlich auch wieder nach Alcudia. Jeden Tag feines Kilometersammeln mit viel Fahrspaß stand auf dem Programm. Viele kleine neue Streckenabschnitte gab es in diesem Jahr auch für mich. Wenn du denkst du kennst auf der Insel schon jeden Meter, Pustekuchen, irgendjemand kennt immer noch ein anderes Stück. In den letzten 12 Monaten bekamen wieder einige Straßen eine neue Decke was den Fahrspaß noch mehr erhöht. Das 5-mal das ich jetzt auf der Insel war, in den Jahren ist eine Menge passiert. Zum frühjahrs Trainingslager möchte ich jedenfalls nicht mehr groß woanders hin wie es früher war.

Dadurch, dass wir wirklich jeden Tag perfektes Wetter hatten wurden auch die abendlichen Streckenbesprechungen am nächsten Tag immer fast 1 zu 1 umgesetzt. Stolz ist man im Tr. Lager zwischendurch auch und dafür sorgten dieses Mal die Mädels. Beim 200er etwas flacher und dem 220er Küstenklassiker über die Berge waren die Frauen mit an Bord. Vor allem diese beiden Runden waren in diesem Jahr wieder ein klares Highlight. Das Wetter war aber auch jeden Tag so bombe, dass man immer nach dem Training in den Pool konnte um den Beinen eine Abkühlung zu geben. Ein einziger Tag war nicht ganz so schön aber damit konnten wir leben, dieser Tag war eh Ruhetag. Dieser relativ schlecht tag in diesem Jahr war mit dem schönsten Tag im letzten Jahr zu vergleichen. 😊 Da sich einige jedes Jahr immer nur dort sehen, wollen wir uns dieses Jahr im Herbst mal alle im Harz zu einem Wanderwochenende treffen damit nicht wieder 12 Monate bis zum Wiedersehen vergehen.

Leider vergingen die 14 Tage wieder wie im Fluge aber trotzdem freut man sich auch riesig auf die Familie. Bei mir geht es meistens nach 8 oder 9 Tagen los, dass Celina und Lisa merklich fehlen. Auf dem Bike blendet man das dann zwar ein wenig aus aber wenn Ruhe einkehrt kommen eben den Gedanken. Etwas Schönes eine tolle Familie zu haben.

Gesamt standen dann im Trainingslager knappe 1600km und fast 17ooohm auf der Uhr. Damit war ich sehr zufrieden da ich mich auch nicht einen Tag abgeschossen hatte. Das war mir in diesem Jahr sehr wichtig.

Jetzt kommt natürlich noch die jährliche Malle Vorstellung.    

Tina mit dem Zopf nach vorne alias warum eigentlich 220, es reichen doch auch 200.

Maxi alias nächstes Jahr sollte ich vorm Trainingslager auch mal aufs Rad steigen.

Leila alias fährt hier eigentlich ein Zug, Bus oder Schiff zurück.

Marco alias Danny 2, Pause wird total überbewertet oder einfach Herr Hürzeler. 😊 😊 😊

Steffen L. alias getunte ICE Lock mit Tuning Chip.

Martin alias die Beine laufen wie ein Schweizer Uhrwerk.

Mike alias die langen Beine reichen von hier bis zum Boden.

Philipp alias er fährt und fährt und fährt und fährt und fährt und er fährt immer weiter.

Michael alias nach 160km wollen meine Beine dann auch endlich treten.

Steffen A. alias der lebende Routenplaner für Malle.

Rene‘ alias keiner bewegt so elegant ein Fahrrad über die Insel.

Stefan alias naja ich eben. 😊

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Gruß Stefan 

Platz 13 / Kategorie 3

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